Характеристика снегохода Буран

Знаменитый снегоход с двумя гусеницами и лыжами - незаменимый помощник дома и для занятий любимым хобби. «Буран» высоко ценится охотниками, рыбаками и людьми, которые живут и работают в регионах с суровым климатом. Устройство подходит для поездок по лесу, а также в бытовых целях, его часто используют на различных мероприятиях, подготовке горнолыжных спусков.

Описание снегохода Буран

Конструкция устройства не претерпевала существенных изменений за более чем 40 лет, но производитель адаптировал его к современным требованиям. Достоинства очевидны: машина неприхотлива, долго служит своему хозяину.

Особенности рамной конструкции снегохода «Буран»: небольшая рама и особая конструкция: «1 лыжа с 2 гусеницами» превращает устройство в «снегоход», не требующий особых навыков вождения по глубокому снегу, машина легко маневрирует в лесу.

У автомобиля изменен внешний вид капота и схема установки: крышка откидывается вниз, обеспечивая мгновенный доступ к любому узлу под капотом. Для дополнительного удобства снегоход оборудован современным сиденьем со съемной спинкой для пассажиров. Вытяжка изготовлена ​​из литого пластика: обеспечивает устойчивость к воздействиям окружающей среды - сильные удары, не ломается в холодную погоду.

Особенности устройства:

• Двигатель РМЗ-640 - двухтактный и двухцилиндровый РМЗ-640, его объем - 635 см3, мощность - 34 л.с.
• Багажник просторный, под 2-х местным сиденьем.
• Буксирный крюк входит в базовую комплектацию и позволяет буксировать прицеп массой до 250 кг.

Каждая деталь спроектирована и изготовлена ​​с учетом конечной цели безопасного использования нашими клиентами.

Соблюдайте меры безопасности. При покупке нового снегохода мы рекомендуем вам проконсультироваться с вашим дилером для получения совета по вождению и обслуживанию. Качество этого устройства обеспечивается регулярным обслуживанием и ремонтом специалистами сервисной службы.

  

Какой твой любимый бренд снегоходов? Arctic Cat 4,51% Taiga 18,59% Yamaha 19,83% Buran 25,48% Polaris 3,68% Ski-Doo 12,59% Lynx 6,65% Tiksy 1,78% Stels 4,33% Irbis 2, 55% Голосовало: 1684

Устройство и работа комплектующих частей Бурана

У желающих купить эту машину часто возникают вопросы о конструкции российского снегохода Буран. В нем используются следующие компоненты:

• устройство силового агрегата;
• коробка передач;
• механизмы и органы управления;
• рамка;
• электронное оборудование.

Перед началом работ рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации, подробно изучить устройство ходовой части снегохода Буран и принцип работы агрегатов и каждой системы машины.

Устройство двигателя

На устройстве снегохода смонтирован силовой агрегат двухцилиндрового двухтактного карбюратора с принудительным воздушным охлаждением. Устройство имеет коленчато-кривошипную камеру продувки. Ознакомьтесь с составными частями чертежа (рис. 1).

Таблица деталей двигателя

Компоненты двигателя	Описание
Вал двигателя	На силовом агрегате установлен вал двигателя с 3 подшипниками. Ротор Magdino установлен на дальней правой стороне коленчатого вала, центробежный регулятор вариатора - слева.
Биелла	В каждое отверстие головок (верхнее и нижнее) шатуна установлено по 12 игольчатых подшипников разных размеров: 16 и 9. Радиальный зазор варьируется от 0,012 до 0,024 мм. Зазор может быть предоставлен путем заказа по размеру на основе размерных групп роликов подшипника, а также шейки поршня и шатуна, которые соответствуют отверстиям в шатуне. На стебле под всеми головками сделаны отметки отверстий.
Поршневой сегмент	Поршни имеют 2 кольца 17. Замок имеет воздушный зазор. После установки колец в цилиндр (ЦЛ) двигателя зазор должен быть в пределах 0,25 мм (не менее). Чтобы получить указанные пробелы, вы можете заархивировать концы блока. Зазор между торцами кольца и канавками при сжатии должен быть до 0,115 мм.
Поршень	Двигатель имеет поршни: левый 19 и правый 22. Элемент установлен в ЦЗ с зазором между юбкой поршня и ЦЗ 0,16 мм. При перегреве двигателя поршень застревает в цилиндре. Есть 3 группы поршней: M, C, B (самые маленькие, средние и самые большие). Обозначение размерной группы проштамповано на внутреннем поясе юбки поршня.
Поршневой палец	В процессе сборки поршневые пальцы сортируются по внешнему диаметру на 2 группы. Группа обозначается светлым или темным цветом на кончике пальца. В процессе сборки палец с поршнем выбирается из 1-й группы.
Заголовок	Две головки ЦЛ размером 20 и 23 изготовлены из сплава Al. Во избежание изменения конструкции головки и цилиндра гайки шпилек необходимо затягивать крест-накрест в 2 этапа: сначала предварительно, а затем, наконец, с затяжкой на 2,5 кгс / м. Сначала необходимо затянуть гайки коллектора. Их необходимо подтянуть к неотапливаемому силовому агрегату.
Цилиндр	13 и 21 CL не взаимозаменяемы. Для обеспечения селективной сборки сопряжения гильза-поршень цилиндры выпускаются 3-х размерных групп. Размерные группы обозначены буквами: M, C, B и явно нанесены на ремень нижнего фланца цилиндра. При смене CL должна быть установлена ​​новая соответствующая группа. КЛ установлен на блок-картере, ГБЦ - на верхнем. Между головкой и цилиндром имеется прокладка 18. Также имеется прокладка 11, расположенная по центру между фланцем и опорной поверхностью.
Картер	Эта часть состоит из 2-х половинок. Они соединены шпилями, вкрученными в его верхнюю часть; крепежные гайки затягиваются с моментом 3 кгс / м. Для герметизации под головки болтов 73, ввинчиваемых в эти изделия, монтируются медные прокладки.
Охлаждение двигателя	При работающем двигателе температура должна быть до 200 ° C. Для поддержания температуры двигателя в нормальных пределах требуется система воздушного охлаждения, которая включает осевой вентилятор и дополнительные устройства защиты воздушного потока. Основание вентилятора представляет собой рабочее колесо 24, приводимое в движение клиновым ремнем 30 от ведущего шкива 36, установленного на роторе маховика. На конце вала рабочего колеса установлен ведомый шкив, в состав которого входят два полушкива 29. Крепежная гайка затягивается с моментом 5 кгс · м. На входе в вентилятор имеется вентиляционное отверстие 31.

На рисунке части устройства силового агрегата, которые были описаны выше, обозначены цифрами.

 

 

Мотор

При включении силового агрегата иногда возникает необходимость проверить качество натяжения ремня вентилятора. Если он слабый, может быть проявление эффекта проскальзывания ремня на высоких скоростях, его расслоения от нагрева. Если натяжение будет слишком сильным, подшипники крыльчатки сломаются. Попадание смазки на ремень может привести к его разрушению. Не допускайте этого и вовремя замените деталь.

Двигатель Буран комплектуется механическим устройством, за исключением Буран 4Т, 4ТД, на других моделях установлен электростартер. Инструкция установлена ​​на кожухе вентилятора с 4 вентиляторами. В корпусной части установлен шкив стартера с храповыми элементами. Пружина восстановления состоит из спирали, концы ее загнуты. Внешний конец пружины прикреплен к выемке литого шкива, внутренний конец - к выступу.

При выходе из строя ручного стартера существует вероятность аварийного запуска двигателя. Делайте это в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации, подраздел 3.3.

Назначение других узлов для работы и управления двигателем:

1. Система снабжения.
2. Топливный бак.
3. Поддонный фильтр.
4. Ручной насос.
5. Воздухоочиститель.
6. Карбюратор.
7. Бензонасос.
8. Система вытяжки.
9. Подвеска силового агрегата. Эластичные опоры этой части двигателя состоят из прорезиненных амортизаторов, которые надеваются на гайки. Последние крепятся на болтах, которые вставляются в отверстия в раме.

Мотор крепится к основанию 4 болтами. Для регулировки расстояния между шкивами вариатора устанавливаются кольца.

 

 

Подвеска силового агрегата Буран

Двигатель с подмоторной базой закреплен на раме «Бурана» в 4 точках. Эластичная подвеска снижает передачу вибраций от работающего двигателя на раму и снижает удары, возникающие во время движения.

Трансмиссия (привод)

Трансмиссия ходового устройства снегохода «Буран» состоит из двух элементов: вариатора клиноременного типа и цепной реверсивной коробки. Вариатор (рис. 2) представляет собой клиноременную передачу с автоматическим изменением функциональных свойств шкивов (главного и ведомого) через центробежный регулятор при изменении оборотов двигателя и кулачковой муфты при изменении сопротивления движению ' аппарат.

Основные части вариатора: рабочее фрикционное колесо с ободом (шкивом) с центробежным регулятором, установленным на оси двигателя, и воздуховод с кулачковой муфтой на главном валу реверсивной коробки, а также пояс.

В состав фрикционного колеса с приводом от обода входят:

• жесткий диск (ND) 21;
• мобильный (PD) 1;
• тип возвратной пружины 22;
• полумуфта (PF) 3.

Последняя часть ведомого шкива удерживается на оси за счет вращения ключом 2. Во время работы вариатора гильзы 5 PF перемещаются вдоль верхней части винта PD. Пружина находится между двумя частями: полумуфтой и PD, и она предварительно нагружена и поворачивается на 120 градусов. Разъемное кольцо (РК) 28, которое устанавливается на оси стопорным кольцом 29, является ограничивающей деталью, то есть останавливает движение ПД по направлению к ЛП и одновременно является упором для неподвижной защелки кольцо (PK) 29, установленное на валу, и упор для LP, установленный на валу с помощью шпонки 23, шайбы (W) 26, фиксатора 25, болта 24. Между деталями 28 и 21 расположены регулировочные кольца 27 чтобы получить желаемый размер ведомого шкива. Есть 3 резьбовых отверстия для разборки LP.

 

 

Вождение с переменной скоростью

  

 

 

Обратный ящик

Реверсная коробка (CR) снегохода предназначена для передачи крутящего момента от головного вала на ведущие оси главной гусеницы, перемещения назад и отсоединения двигателя от рамы.

Коробка (рис. 3а) включает в себя валы: основной, для запуска обратного хода, механизм коробки передач и цепной привод, в который входят передние и обратные звездочки, а также ведомый, механизм натяжения цепи и цепная передача (всего 98 звеньев).

КР управляется вручную, то есть приводом, который состоит из рукоятки переключения передач и тяги, соединяющей рукоятку вместе с рычагом механизма.

Ходовая часть

Состоит из гусеницы и лыжи. Разберем их структуру подробнее:

1. Гусеничный привод содержит гусеницы, управляемые оси и двигатели с роликовыми звездами и коромыслами. Направляющие устанавливают так, чтобы прямой угол ласт был направлен вперед, потому что снег под ними давят, не зацепившись за него.
2. Стальные кронштейны, установленные между окнами, предназначены для точного зацепления зубьев головки и направляющих звездочек. Езда с опущенными скобами приводит к быстрому износу зубьев и гусениц из-за повреждения и поломки перемычек между окнами.

 

 

Нарисуйте ось мотора

Ведущий мост (рис. 4) расположен перед станиной машины и включает стальной полый вал 5 с прикрепленными ступицами 4, 2 и шестерни, соединенные вместе 3. Каждая из них может быть закреплена на ступицах болтами и кубиками. На концах вала находятся подшипники 10 и кольца 9. Между опорой вала и буртиком находится стопорное кольцо 13.

 

 

Направляющий вал

Приводной вал (рис.5) содержит полный вал 23 с закрепленными на нем ступицами 22, 17, которые размещены между частями шестерен 19, подшипниками и буртиками: стопорное кольцо 12 и шайба 11 расположены между буртиком и площадку.

Смазка осевых подшипников осуществляется при сборке узлов и при обслуживании через отверстие в щеке балансира, закрытое пробкой 13. Приводной вал установлен в важной части рамы на балансирах 24.

Прочие компоненты тележки:

1. Лыжи и лыжная подвеска. Рулевые лыжи стальные, штампованные. В нижней части лыжи имеется заслонка 16, защищающая ее от износа.
2. Шлем. В его состав входят другие компоненты: рулевая колонка, маятник, шкворень, амортизатор.

Рулевая колонка устанавливается с помощью втулок, выполняющих действие подшипников скольжения, на кронштейны стойки и коробки со специальными крышками 13. Рулевое колесо крепится с помощью крышки и болтов к корпусу колонки.

Корпус

это основа для установки каждого механизма и агрегата. Основные компоненты корпуса:

• рамка;
• кожух;
• сиденье;
• капот;
• приборная доска.

Рама несущая, жесткая, сварная. Элементы каркаса изготовлены из листовой стали. Жесткость конструкции обеспечивает каркас, состоящий из уголков и трубок. Рама сделана из трубы, а капот из стекловолокна закрывает моторный и трансмиссионный отсек. Со стороны сиденья двигатель прикрыт крышкой и приборной панелью. В нем есть инструменты и элемент управления аппаратом. Откидное сиденье, рассчитанное на 2 человек, устанавливается на каркас на шарнирных петлях.

В задней половине рамы находится грузовой отсек. По желанию потребителя снегоходы «Буран» также комплектуются комплектом для крепления лыж.

Механизмы управления и приборы

Расположение органов управления показано на рис.6.

 

 

Органы управления

Рычаг тормоза расположен на левом руле. При нажатии на рычаг активируется тормозной механизм, и после отпускания рычаг автоматически возвращается в исходное состояние. Замедление снегохода будет зависеть от качества снежного покрова.

Быстрое и частое торможение движущегося на высокой скорости транспортного средства может вызвать перегрев тормозного механизма, что приводит к значительному снижению эффективности торможения.

Выключатель ручного стоп-сигнала. При срабатывании тормозного рычага шток замыкает контакты и загорается индикатор стоп-сигнала, который установлен в заднем фонаре. После отпускания рычага шток переключателя полностью размыкает контакты, при этом лампа гаснет.

Прочие органы управления и механизмы:

• выключатель;
• переключатель нагревателя рычага акселератора (ВНРГ);
• выключатель зажигания (ВЗ);
• индикатор масла (МИ);
• аварийный выключатель (АВ);
• спидометр;
• рычаг дроссельной заслонки;
• ограничитель стояночного тормозного устройства;
• руль;
• замок зажигания;
• рукоятки включения пускового и заднего хода;
• рычаги регуляторов топлива карбюраторных устройств;
• ручка обнуления суточного счетчика;
• ручка помпы;
• выключатель точечных светильников (опционально):
• сокет (необязательно):
• команда управления карбюраторным элементом.

При включении передачи заднего хода тормоз должен быть заблокирован.

Электрооборудование

В снегоходе используется система комбинированного электронного оборудования (EO) на 12 В; один провод для заднего фонаря, для другого ЭО - два провода.

Бесконтактная электронная система зажигания создается несколькими производителями:

• ФГУП «УАПО», г. Уфа;
• ООО «Компания Флеймз», г. Москва.

Система зажигания должна устанавливаться на автомобили только в комплекте; при использовании отдельного элемента системы зажигания (кроме устройства маховика) возможно повреждение двигателя.

Прочие элементы электрооборудования:

• статор;
• база магдино;
• ротор;
• катушка зажигания;
• выключатель;
• наконечник свечи;
• свеча;
• электрический старт;
• реле стартера;
• задний фонарь;
• предохранитель;
• маяк;
• выключатель стоп-сигналов»;
• регулятор напряжения;
• аккумулятор;
• электронная разводка;
• электронные штекерные соединители.

На некоторых версиях Бурана установлена ​​система с электрическим блоком, которая при получении информации от датчиков, расположенных на двигателе, управляет форсунками и катушками системы зажигания.

Возможные поломки и способы их устранения

Во время работы могут возникнуть неисправности из-за износа, перекоса и правил обслуживания. При их быстром устранении будут исключены дальнейшие опасные последствия для устройства устройства и будет обеспечена нормальная работа.

1. Мотор. Если он не запускается, одной из причин может быть забитое вентиляционное отверстие в крышке топливного бака. Очистите это отверстие.
2. Передача инфекции. Если коробка реверса не меняется, то причиной может быть неисправность механизма переключения - отрегулируйте.
3. Шасси. Частым признаком неисправности может быть люфт катка на валу и его дребезжание в боковой поверхности. Возможные причины: износ подшипников или изменение формы оси. Для решения проблемы замените подшипник, осмотрите ось, при необходимости замените.
4. Механизм управления снегоходом. Симптом поломки: крутой поворот руля. Причины проблемы могут заключаться в заклинивании оси рулевого управления, шкворне лыж или неисправной рулевой трансмиссии. Для решения первой проблемы смазать подшипники, для вторых рабочих поверхностей.
5. Электрическое оборудование. При обрыве системы зажигания, слабой искре или отсутствии искры возможной причиной неисправности может быть нефункционирующая свеча зажигания (она становится маслянистой, грязной). Способ устранения: удалить нагар, промыть бензином и тщательно очистить. Определить и устранить причины нагара (неправильный состав топливной смеси - нарушение регулировки карбюратора). Также могут быть проблемы с резьбой - замените ее, если она порвется.

Если на снегоходе работает стартер, но вал двигателя не вращается, то причины неисправности могут быть следующие: зазубрины на зубьях шестерни, отсутствие зацепления, пробуксовка муфты свободного хода. Удалите зазубрины, заполнив поврежденные зубы или заменив изношенные детали. Если сцепление проскальзывает, его необходимо отремонтировать в мастерской.

Вы можете задать автору свой вопрос: